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2006年09月23日
2006年09月23日

ZRX1200R

bike2.jpg


子供の頃からオートバイは好きだった。
おっさんのバイク好きは仮面ライダーから始まった気がする。
キカイダーはレース用のカワサキのサイドカーをいじった物らしい。(格好良かった)
それから750ライダーやバリバリ伝説、湘南爆走族なんかも好きだった。
若い時はそりゃスリムな体でバイクに乗りもてまくった。(すいません嘘です)

現在、体重は10代の時の+20kgだから、とにかく体力(特に持久力)が無い。
私は昔から爺様になったらハーレーとか乗りたいなとなんとなく考えていた。
中型二輪免許を若い時にとって持っているが40が近くなってきて
そろそろ大型二輪免許を取得しておかないと、これ以上体力が続かないように
なってしまってからは無理だと思い、2006年自動車学校で大型二輪を取得した。
中型二輪を持っていると学科無しで12時間のって試験をするだけだから結構簡単と
言えば簡単だったけど、CB750で教習所の中の丘とかを立ちぱっなしで運転する
授業の時だけはまいるぐらい疲れた。

免許をとっておくだけのつもりだったのだが、実際に大型免許が手に入ると
どうしてもバイクに乗りたくなってしまい、色々雑誌で調べて試乗したりした結果
3台の候補になった。4気筒じゃないとパワーに不満を感じてしまう。。

CB750 空冷4気筒 766,500円
      教習でも乗ったが非常に乗りやすいバイク。
      バリバリ伝説も好きだったし、昔っぽいスタイルも良い。
      値段も安めで支払いも楽そう。

CB1300スーパーボルドール 水冷4気筒 1,260,000円
      教習所で試乗した。デカイけど凄い。車に例えるならセルシオみたいな感じ。
      乗り心地も最高で前のシールドが大きめで高速での風も楽そう。
      スタイルが今風。ギアの入り方に高級感がある。

ZRX1200R 水冷4気筒 1,065,750円
        スタイルが昔のローソンレプリカで格好良いと思った。
       昔GPZ400FⅡに乗っていた時の感覚に少し似ている。
        川崎は金利もえらい安くて良さそう。

これはどのバイクにも言える事だが最近の技術の進歩はバイクにも影響していて
どれもデカいけど昔のZ400FXとかの方が全然乗りにくかったイメージがあるぐらい
よく曲がるし扱いやすい。Z1も乗った事あるけど、きっちり乗ってやらないと
ハンドルこじってるだけでは全く曲がらなくて、焦った覚えがある。

おっさんのメーカーの印象(感覚古い)

ホンダ  車に例えるならトヨタ。車種である程度違いのある物の非常に乗りやすいし
      レバー類も柔らかめ。ギアも軽く入る。部品の精度がでてる感じ。錆びない。
      昔のCBXとかは暴走族が良く乗っていたけど、
      実は女の子でも運転しやすいぐらい。
      愛車にした事のあるのはスティード400
ヤマハ  レースのイメージが強くてエンジンが良さそう。
      昔フェザー250は15000回転以上回って話題になった。  
      最近のヤマハは元気がある。単車にも高級感があるなぁ。
      愛車にした事あるのはFZR400R
カワサキ 男カワサキって感じで、しぶい。スタイルも格好良いのが多い。
      ZⅡとかマッハ、KH、FXと夜のライダーに人気の車種が多い。  
      弱点は錆びやすい。ギアを入れた時と挙動がでかめ。
      愛車にした事あるのは GPZ400FⅡ、Z1
スズキ  何故かスズキ車にはΓ50とΓ250の2ストしか乗った事がない。
      昔中型の免許とるときGSX400も乗った。
      隼等のGSX系は凄い人気あるみたい。
      
で結局買ったのは カワサキZRX1200R 最高出力 95ps/7500rpm
最大トルク 10.3kg・m/3500rpm
決め手はスタイルとぐいぐい曲がる乗りやすさ。十分なパワーもある。
ギアを1速に入れた時に「ゴトン」と言うのだけはあんまり好きになれないが
このチョイ悪っぽいスタイルは最高。2輪にあてる予算的にもこれぐらいが限界かも。
限定車だったので色がパールでビートのサイレンサー付。
音はもうちょっとデカイのが好みだけどまぁノーマルよりは良いかな。

bike1.jpg

6月に納車したのに
6月は梅雨であんまり乗れないし、夏は暑いし未だにちょっと暑いので
まだ300km弱しか走れていない。慣らししないかん。

meter.jpg

カスタムはシートだけ ZRX用S1タイプシートにしてあります。
3センチダウンで足つきが楽になり縫い目がないので水も染みません。
見た目はタックロールで格好良いぞ。
バッテリー無くなると面倒だから、船舶用のバッテリースイッチを
21SQのケーブルを使いバッテリーマイナス側に付けてあります。

bluesea.jpg

もう大分涼しくなってきそうなのでツーリングがてら
一眼レフ持って紅葉でも撮ってきたいと思います。

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コメント

キカイダーのバイクは、カワサキのマッハⅢで大陸モータースのサイドカーじゃなかったと思います。私はZRX1100の最終モデルの2000年型です。それも11月の終わりに購入しました。あけて三月に1200が出るとわかっていたのに。たいして変わらないと思っていましたが全然違うんですね。もうちょっと待てば良かったと思いました。でもこのバイクはいいですねいつまでも乗り続けたいと思っています。

ZRX1100さん コメントありがとうございます。
単車屋さんで聞いた話ではホイールベースや車体バランスの関係で1100の方が小回りが利いてジムカーナや狭いコース等では早くてタイムが出るので玄人受けして中古車がでにくいとのことでした。1200は直進安定性の確保に振ってあるようです。私も長く乗っていこうと思います。カワサキ車って味がありますよね。^^

はじめまして!
おっさんよりおっさんの怒の宮といいます。
今週末、MidnightEditionが納車です。
通算16台目のバイクですが、これはなが~く乗りたいっ!と思ってます。
(周りの誰もが信じてはいないが:笑)
時々お邪魔します!

怒の宮さんコメントありがとうございます。MidnightEditionとは渋いですね。こんな限定車が出ていたとは全く知りませんでした。チョイ悪みたいな雰囲気が良いですね!私は最近仕事が忙しく乗れていないのですが、梅雨前は最高の季節なんで乗ってやらなきゃって感じです。飽き性な所にも共感できるなぁ。

はじめまして 私も 限定200台/1台^^のオーナーです ZRX いいですよね~ 05年の CB400SFを 新車で購入して 半年後 ダメ元で 本験2回で 受かっちゃって 大損覚悟で 購入しましたよ  本で 見て こんなのが乗れたらいいなぁ~って 思っていた夢が 現実に 現在6000キロ ツーリング主体で 通勤にも 使いますね  キャブを 逆車仕様にしてもらった以外は ほとんどノーマルです  のんびり カスタム化していこうかと またきますね~  

gooseさん コメントありがとうございます。
私のは通勤に使ってないし、子供が増えて大変になってしまい未だ500キロも走れていない状態ですが、大事に乗っていこうと思っています。これ結構乗りやすいですよね。高速とかだと前のスクリーンがもうちょっと大きいのに換えると良さそうですね。

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