DVDをバックアップして色々気付いた事があります。

まず最近の映画DVD等は元もとの画質が
（クオリティ高い！）かなり綺麗なので
片面２層DVDをリッピング後
Vob Blankerを使いいらないものをダミー化してある程度
容量を減らしていって、6～6.5GB程度から
フリーソフトのDVD Shrinkで圧縮して
片面DVD4.4GBへバックアップを行っても
「品質を向上させるため、バックアップ前に詳細な分析を実行する」
のチェックを入れるか前もってやっておけば
出来上がりは、かなり綺麗。
（っていうか、おっさんのしょぼい目では35インチテレビぐらいでは
　オリジナルと同じに見える）
ただ、古い家電DVDプレーヤーで見ると動きが激しいシーンでノイズ出ました。
また車載のト○タ純正ディーラーオプションDVD（新しいけど）
では圧縮したものは全く見れません。（ディーラー対応中）

しかし、昔の映像やTV番組のDVD（仮○○イダーとかG○ン75とか・・・）
では圧縮をするとかなり汚くなり彩度も落ちる感じがする。
爆破シーンとかでは、ブロックノイズは出ないものの
煙の部分が霧の様にモヤモヤして耐えれん。
シェアウエアのDVD２ONEを使ってみるとDVD Shrinkよりは
いくぶん綺麗になるが、それでも満足な画質といえない。

しょうがないので昔の映像については
Super DVDZcopyを使用し片面2層→片面1層×２枚
の無圧縮とっておくことにして、
片面2層メディアが１００円を切るのを待とう。

リッピングは適当なソフトでやってやって
（AnyDVDをインストールしとけば、B's Recorderでもできる。）

エンコードは
片面１層→片面１層 の場合 B's Recorder GOLD（超簡単）
Vob Blankerでいらないとこをダミー化してから
片面２層→片面１層　　 の場合　DVD２ONE
片面２層→片面１層×２の場合 Super DVDZcopy
この３つのソフトウエアに落ち着いた。

B's Recorder GOLDはDVDドライブ　(IODATA) DVDDVR-AN18GLB
を買ったら付いていた。
ライティングにはB's Recorderが良いらしいとどっかで読んだので使ってます。

DVDをさわり出してから、P4　2.4GHZ　メモリ512M　のパソコンでは
エンコードの際とかに遅さにちょっと不満を感じるけど我慢しなきゃなぁ…

DVDの事を色々調べていてようやく少しわかってきました。
コピーの場合は大きく分けてフリーソフト（無料）のみで行うものと
シェアウエア（有料）を使う場合に分けられると思います。

ＤＶＤ２層→ＤＶＤ2層とＤＶＤ１層→ＤＶＤ１層
この同じメディアのコピーの場合はフリーソフトで問題無い。
シェアウエアを使えば操作の簡略化と時間の短縮は出来るが
出来上がる物の質の違いは無いと思います。

ただいらない動画をダミー化するならVob Blankerを使う事になるので
DVDFab Decrypterでリッピング→Vob Blankerで編集
→ImgBurnでライティング

ＤＶＤ１層→ＤＶＤ１層/ＤＶＤ２層→ＤＶＤ２層
の場合の考えられる
ベストフリーソフト

DVDFab Decrypter（DVDDecrypterより強力プロテクト解除・リッピング）
ImgBurn　　　　　　 （ライティングはこっちが対応幅がある）
Vob Blanker　　 （編集に使う。宣伝とかいらないものをダミー化できる
　　　　　　　　　　　 元ＤＶＤと全く変わらないＤＶＤコピーなら不要）

シェアウエアも使ってというと
AnyDVD　　　　（常駐して強力プロテクト解除）
CloneDVDやB's Recorder 等のソフトウエア

どの方法でも、出来上がりは基本的に一緒。
時間的な事と使いやすさの違いって感じ。

大きく差が出そうで、また一番ニーズが高そうな

２層ＤＶＤ→（圧縮等での）１層ＤＶＤについて

フリーソフトでの場合

DVDFab Decrypter（DVDDecrypterより強力プロテクト解除・リッピング）
ImgBurn　　　　　 　（ライティングはこっちが対応幅がある）
Vob Blanker　　 （圧縮前に編集に使う。宣伝とかいらないものをダミー化して
　　　　　　　　　 　 容量を節約できる）
DVD Shrink　　 （詳細な解析を使い圧縮）

これで一応コピーできるが問題点が２つ
１．時間が掛かる
２．画質が落ちる
　　（DVD Shrinkで詳細な解析を使えばかなり良いが、
　　　圧縮率が高くなってしまう場合、わかるぐらい悪くなる。）

これらの問題がシェアウエアを使うとかなり改善の方向に進む。
今考えられる2層→1層の良さそうな組み合わせ

Shareware AnyDVD　　　　（常駐して強力プロテクト解除）
Free Vob Blanker
（圧縮前に編集に使う。宣伝とかいらないものをダミー化して容量を節約できる）
Shareware DVD2one2
（圧縮に使う。分析して間引きするらしく画質が落ちないぽいエンコード時間も短いらしい）

リッピング・ライティングに関しては何でも良いと思います。

しかし、DVDってマニアック…だなぁ。

DVDバックアップ-1（一番簡単なDVDコピー方法）

コピーしたDVDを売ったりレンタルDVDをコピーするのは違法です。
コピーガードの掛かったものをガードを外すのは破壊行為になります。
参考→★なんでDVDコピーは「違法」なの!?

手順として　DVDデータをPCに吸い出す（リッピング）→再編集・圧縮する（エンコード）
→書き出し（ライティング（ISO形式））って感じです。
通常のDVDは２層メディアが多く２層のDVDに書き出すのであれば
圧縮の作業はいらないが、２層メディアは１枚1000円前後と高いし
２層DVDを書き込めるドライブが必要（最近のPCなら書けるのが多い）

ただ１層のDVD-Rは安いものなら1枚３０～５０円程度だし、それを家電で
視聴するのであれば（2層データを１層分に）
圧縮したもので問題のない解像度がでる様です。
DVDデータは2層だと8GB程度、圧縮した1層分でも4.5GB程度と非常に
重たいデータになる為、最近はDivxという圧縮が流行っていて
Divx圧縮だと画像も綺麗なまま、すごく率の良い圧縮ができて
DVDがCDにコピーできるらしいが、それはまた。

必要ソフトウエアはフリーソフトの２本。初心者でも簡単にバックアップできる。
まずは必要ソフトのダウンロード　（インストーラ版が簡単）

DVD Backup Guide

DVD Shrink （Free Software）　　（データの簡単な編集・圧縮）日本語版あり
DVD Decrypter （Free Software）（データの吸出し・書込み）
Ver 3.5.4.0　が2006/10/16時点で最新の様。

DVD DecrypterVer 3.5.4.0の日本語パッチは
日本語化工房-KUP

DVD Shrink（日本語版あり） （Free Software）　と
DVD Decrypter （Free Software）（データの吸出し・書込み）と日本語パッチ

の３つが揃ったらPCに全部インストール。（NEXT連発ですぐできます）
元データがDVD一層の場合はDVD DecrypterのみでコピーOKだが
ほとんどの元DVDは２層だと思います。DVD Shrinkだけでも出来るらしいが
吸い出す（リッピング）と書き出し（ライティング（ISO形式））については
DVD Decrypterを使った方が成功率が高く安定しているらしい。

DVD Decrypterで吸い出す（リッピング）
DVD Decrypterを起動して以下の設定する

←１　モードをISO読み込みに設定
←２　入力元タブを吸い出すDVDドライブに設定
←３　出力先をPCの任意のフォルダに設定
←４　吸い出す（リッピング）

これでリッピングはできます。３で指定したフォルダに*.ISOができます。
所要時間はPCに搭載しているDVDドライブの倍速スピードによって変わります。

再編集・圧縮する（エンコード）
DVD Shrinkを起動します。
リッピングしたISOデータをドラッグ・ドロップすると以下の様な画面が出ますので

←１　上から１こづつみていく
←２　いらないものはチェックを外す
　　　（左下の画面で動画をプレビューできるのでわかりやすいです）
←３　いらないもののチェックを全て外したらバックアップの所を押します。
この時にDVD Decrypterで書き出すかを聞かれるので、書き出す事を指定すると
そのままDVD Decrypterを使い圧縮を自動的に一枚のDVDにおさまる
圧縮率で書込み（ライティング）をはじめてコピー完了まで行きます。
書き出し（ライティング（ISO形式））

↓最初はこっちが良いかも。
安全策として、DVD Shrinkで書き出す時にISOデータを
一度パソコンのフォルダで保存して、
再度DVD Decrypterを使い書き出す方法もあります。
DVD Decrypterで書き出す（ライティング）
DVD Decrypterを起動して以下の設定する

←１　モードをISO書込みに設定
←２　入力元タブを吸い出すフォルダの*.ISOを指定。
←３　出力先を任意のDVDドライブに設定
←４　書き出す（ライティング）

以上が一番簡単なDVDコピー方法となります。

追記がありますまずは全部読んでから。

ホームページやブログを開設して、内容が充実して来訪者が増え
アクセスが増えてくるのは嬉しいがスパムメールが多くなるのに
悩んでいる人は多いと思います。

多い時は１日に２００を超えたりして非常に処理に困った経験が
あるのですが、こういう時にサイトの開設者は
メールを公開するのを止めたいでもまともなメールは受け取りたい
と悩んでしまいますね。

スパムメールは大体はロボットでホームページの各ページに載っている
メールアドレス　○○○@○○.com　等のメールアドレスを
自動的に収集して飛ばしてくるので、要はメールアドレスを直接
公開してなければ収集されるのをかなり避けれるようです。

おっさんのブログで迷惑防止の為、JAVAを利用しやってみた例

１．テキストエディタを開き

mail="メールアドレス";
document.write(mail.link("mailto:user@domain←自分のメールアドレスに変更"));

と書き込んだら名前を　mail.js で保存します。
保存のときの文字コードはブログで使用しているものと同じ。

２．１で作成した　mail.js　を自分のブログのディレクトリにアップロードします。

３．メールアドレスへのリンクをおきたい所に

<script type="text/javascript" src="<$MTBlogURL$>mail.js"></script>

を　コピーペーストして再構築します。

これで来訪者はJAVAが使用できる状態であれば普通にメールを送れますし
php html等を巡回してメアドを収集するロボットは避けれます。

HTMLエンティティ生成（これでもか！って方法）
わかり易く言うとメールアドレスを通常とは違う表示にしちゃいます。
例えば
aaa@bbb.ccc は　aaa%40%62bb.ccc　となります。
上の　mailto:user@domain　の部分をHTMLエンティティ変換して
書き換えてしまえば２重の防止策になります。

詳しくは　ab.jpn.ph

かなりいけてます＾＾
（と思っていた…）

***追記***
これでスパムがこないと思っていたらすぐにきやがった。１通だけ。
頭に来て対策方法を再度検索したら強力なのを見つけました。

暗号化メールアドレスの簡単生成　←これです。

これで自動生成したJAVAタグを貼り付ければ大丈夫そうです。

最初はPSPをFW1.0で使っていたが、使い勝手を考えるとFW1.5に
アップデートしたくなったが、ソニーのサイトでは既にFW2.8の
アップデータが配布されていて、それ以外のものはダウンロードできない様に
なっていたので検索してみました。
FWを１．５にしたのはDeviceHookを使いたいのが大きな理由。
DeviceHookを使うことにより、UMDゲームをバックアップした物を起動でき
1.5に戻ってエミュレータも動き、２．０以降の無線LANでインターネットも
出来るようになり、非常に満足。
（もしかしたら１．０でも方法があるかも）
何も知らないで一番新しいファームウエアにアップデートするのは
もったいないと思いますので注意

PSP　UPDETA保管庫
↑こういったデータは見つけたらとりあえずダウンロードしてとっといた方が
後で探し方がわからなくなったり、サイト自体が
ダウンロードできなくなる時もよくありますので、お勧めです。
(2007-2-12時点で、残念ですがダウンロード不可になっています。）

アップロードのやり方

１．ダウンロードしてきたzipファイルを解凍
２．PSPとPCをUSBケーブルで接続
３．PSPの電源を入れ、画面一番左の列のUSBモードにする。
４．メモリースティック/PSP/GAME/UPDATE（作製）
５．UPDATEの中に解凍した EBOOT.PBPを入れる
６．PSPの×ボタンを押しUSBモードを解除
　　メモリースティックのGAME/PSPアップデートX.XXで○ボタン起動。
７．完了したら本体情報を確認して任意の物に変わっていたらOK

バイクは車ほど乗り換えていないが、何台かは乗ったので印象をまとめてみた。

86' FZR400 YAMAHA　愛車
中型免許を取得して発売されたばかりの新車を購入。
学校の行き来に学ランで乗り回していた。
当時としては画期的なアルミフレームとフルカウルのボディ
そしてレーシーなカラーリングで注目された。
前傾はキツくてシートも肉厚がないのでケツが痛め、シート高も高く
絶対に若い時しか乗れない。ギアの入りも硬めでレーシーだった。
タンデムシートははがきサイズだった。

87’GPZ400FⅡ　KAWASAKI　愛車
FZRは直進中、右折してきた車のサイドにクラッシュして逝ってしまった為に
今度はノンカウルのバイクに乗ってみたくて購入した。
スタイルは族車ぽくて良かったが、FZRと比べてしまいパワー不足を感じた。
エンジンが熱くなりたれてくるとギアの入りが悪くなった。
少しだけのって４輪しか乗らなくなって売ってしまった。

RZ250　YAMAHA　試乗
２ストローク２５０は凄くピーキーな挙動で始めて乗ったときはビックリした。
低回転ではトルクがなくてエンスト、回しすぎるとウイリーという感じ。
排気音が原付の様にパンパンうるさくて４ストロークの太いサウンドが好きな
おっさんにはきつかった。

CBX400F　HONDA　試乗
非常に乗っている人が沢山いて人気があった。
赤白の定番カラーリングは現在もCB400に使われているが本当に格好良い。
全ての操作が柔らかく又節度もあり運転が非常に楽で足つきも最高に良かった。

STEED　400　HONDA
２２ぐらいの時に衝動買いしたが、マフラーが直管でやかましくあまり乗らなかった。
すぐに売ってしまった。

Z900RS（Z1）　72'
1996年ぐらいにたまたま旧車専門店の前を車で通り掛かった時に
一目惚れして高かったが衝動買いした。
免許も無かったが「後からとれば良いや」と思って先に単車を確保したものの
その後仕事が忙しくて免許もとりにいけず、しまいぱなしだった。
1972年式はレアらしくライトステーは溶接でくっついていたりしていた。
少しだけは乗ったが昔の大型車はきちんと乗ってあげないと曲がらないし
フロントフォークも細くてスカッって感じで踏ん張りが利かない。
しかしそんな事はどうでも良くなってしまうぐらいのスタイルの良さがあり
火の玉タンクに4本出し純正マフラーのフルオリジナルで走行も少なくて最高のZ1だった。
６年ほど所有して売ってしまったが結構高く売れた。とはいっても
今買おうと思うと２００を上回る。しまった…売らなければよかった。

他にはガンマ50、MBX50、フェザー250、VT250
色んなスクーターがあるけどあまり印象に無く
良いイメージがあるのは乗りやすい本田車のVF400とCBR400が良かった。
ほぼCBX400Fと同じ印象だな。でも乗りやすさ以外は格好良いカワサキが好き。

ZRX1200R　06'
現在の愛車。せっかく大型２輪もとって購入したのだが
なかなか乗る機会が無くまだ500キロ走っていないがこれは大事に乗ろうと思う。

気になるバイクとしては
ハーレーのロードキングとかZZR1400、CB1300SBとか色々有るが
ZRXを２０年ぐらいは大事に乗ろうと思います。（いつも続かないが。＾＾；）

MovableTypeを使いだして、最初はよくわからず
難しいパスワードを設定してしまいパスワードが分からなくなってしまった。

MTパスワードの変更方法

１．MT Medic　でソースをダウンロードする。

２．解凍し　mt-medic.cgi　をテキストエディタで開き
　
１行目の　#!/usr/bin/perl　をサーバーが対応している形に修正
（一般的に　#!/usr/bin/perl　か　#!/usr/local/bin/perl　の場合が多い）

３．１２行目の　my $ADMIN_PASSWORD = "ここに設定するパスワード";

４．FTPで　mt-medic.cgi　を　mt.cgi　と同じディレクトリにアップロードします。
　　パーミッションを755に設定します。

５．http://～～～～mt/mt-medic.cgiにアクセス。設定したパスワードでログイン。

６．メニューから"Authors"を選ぶと、
　　MTのログイン名別にパスワードを変更が出来る。
　　"Edit"を押してパスワードを変更してから"Save"する。

７．http://～～～～mt/mt.cgiにアクセス。
　　６．で設定したパスワードでログインできるか確認します。

８．アップロードしたmt-medic.cgiは削除するか
　　パーミッションを000に変更しておきましょう。

無事にパスワード変更できました＾＾

男には車好きな人が多いでしょうが、車の選び方ってかなり性格や
その時の状態が出るのではないでしょうか？
良く周りの人には「車をコロコロ変える奴は女もコロコロ変えるから注意」とか
言われたりしました。
思い出すと派手な車乗ってたときって派手な彼女がいた様な気が･･･ちょっとだけします。

87'プレリュード　2.0 Si 4WS RED　NEW
免許取ったばっかりで、新車をローンで購入。
初めての愛車で良くわからずオプションを付けまくってやたら
高く買ってしまった。4WSは良く曲がり車庫入れも楽。ボンネットが低くてスタイルが良かった。
当時プレリュードはソアラの次ぐらいにギャル受けも良く、出たばっかりのCDデッキを付けた
ナンパカーだった。エンジンは良く回ったがトルク感が薄かった。

82'?古い　BENZ500SEL　OLD　シルバー
バブル時、どうしてもベンツに乗りたくて10年落ちの純正ハイドロサスを購入。
エンジンは問題なかったが２コイチ並みの酷い事故車だったらしくラジエターやサスがよく壊れ
乗っていた時より入院していた期間の方が長い気がする。かなりの失敗。腐った車だった。

91'　セリカ 2.0 　コンバーチブル タイプG　BLACK NEW
ベンツがあまりにも酷く早々と手放した。やっぱり日本車が良いというのと
オープンカーが欲しかったのでRX-7のオープンを見に行くが高すぎてこちらになった。
新車だったので程度に問題は無いもののすぐに飽きた。

91'BENZ560SEL　紺
２度目のSEL。前回の失敗を踏まえ新しくて走行距離も少なくて新車の様な車。
ちゃんとした物は乗り心地も良く高速での安定感は最高だった。
良い車だったがクラッシュして廃車に。

96'　パジェロ　2.8DT スーパーエクシード ロング　紺×銀　NEW
仲間内でモノスキー（一本板のスキー：スノーボードを縦にした感じで足を揃えて滑る）が
流行っていてスキー場に行くのに購入。ディーゼルの割に静かで良く走った。
中も広くて燃料が安い。もっと長く乗れば良かった。

93' コルヴェット コンバーチブル C4 BLACK
昔から1度は乗りたいと思っていたコルベットを購入。
新車を考えていたがあまりに程度の良い新車の匂いの残る中古車（3年15000キロ）を発見。
当時としてはかなり安く購入できた。故障はウインカーのヒューズがたまに切れる以外にはなく
程度も最高だった。良い車だったが、トランクがなくて不便(C5からはある)だったのと
友人のシーマで日本車セダンの良さに惹かれ売却。

97' グロリア 3.0 ブロアムVIP　Y33 黒
実用的なセダンが欲しくなり購入。見た目ちょっと恐い感じ。
VQターボの走りの良さに加え乗り心地も良くて結構長く乗った。

02' WiLLVS 1.5VVT-i　白　NEW
燃費が良い車にしたかった。スタイルは日本車離れしていて1.5のくせに３ナンバー、
よく「この車はどこの外車だね？」と聞かれた。「トヨタだよ」と答えると
「へぇートヨタも変わった車あるんだね～と言われた。
車重も軽いので1.5とは思えないぐらい良く加速した。

06' アルファードMSリミテッド　NEW
後で2.4エンジンに試乗したが2.4でも良く走るので2.4で良かったかも。
キャンプ等に行く時に荷物と人が満載でも良く走る。スタイルも良く内装も素晴らしい。
この車との付き合いは永くなりそうだ。これで白アル軍団仲間入り。

アルファードは燃費以外に不満点は無いので、
これ以上ガソリンが高くならない事を祈ります。
あ！真剣に忘れてたけど８年ぐらい前にイニシャルD見て衝動買いして
買ってチューニングやりまくって全然乗っていなくて、
まだ一応存在しているRX-7があります。

平成元年　RX-7　GT-X (FC3S) 白
買ってきた時は、10万キロ走っていて程度は悪かったけど
今はオーバーホールして新車より良い状態。
FDパーツエンジンオーバーホール、トラスト　TD-06２５G、銅ラジエター交換
クスコLSD、RECARO　SR-4赤（後部座席張替）、足回りブッシュ交換
エンジンマウント強化タイプ、パワーFC、ツインプレートクラッチ
空燃費計、ブースト計、油温・水温計、ゴム類交換、ホイール17（9J・10J)
MOMOステ、オリジナル音が静かな直管マフラー、
ブレーキパーツアンフィニ化、ウエストゲート　等
（全て新品で取り替えてしまった。）

がある。もう乗ってないので（何とオーバーホールして３０００キロも走っていない。
処分したいが、車は安いがアルファード買えるぐらいいじるのに掛かってしまった。
速さはぶっ飛びもんでパワーあり過ぎで、恐い。
誰か50万ぐらいで買って！

Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Countach Anniversary　1988
水冷60度V型12気筒DOHC48バルブ　最高出力455PS 最大トルク51.0

友達の中古車屋から珍しい車が入ると、
車好きのおっさんに電話が掛かってくる事がある。

車屋　　「すげーカウンタックが入った。黒のアニバーサリーで目茶綺麗で程度も最高。
　　　　　　　新車みたいだぞ。お客が付くまでは乗れるけど乗ってみたい？」

おっさん　「乗って良いの？行く行く。！」＾＾　

カウンタックっていうと小学生の時の人気ナンバーワンのスーパーカーだ。
ディアブロが出て大分古くは感じるが、
最近はカウンタックという漫画も巷では流行っている。
おっさんも大好きな車で見掛けるだけではしゃいでしまう。
だが夢の車で一生コクピットに座る事なんかはないと思っていたので速攻で出掛けた。

わくわくして車屋の近辺まで行くと結構目立つ所にとまっていた。
遠目で見ても、凄い存在感でオーラが出ている。
（オーラは生物からしか出ていなくて、オーラの泉の美輪さんと江原さんにしか見えないと
思っていたが、カウンタックからはオーラかフェロモンかよくわからんが強烈に出ていた）

こんな車に新車から乗っている人はガレージ付きの家で車を何台も所有している場合も
多いのだろう、走行距離も少なく塗装の状態も新車状態だ。
普段憧れの車の、周りのセルシオやベンツがやたらとただのおっさん車に見えた。
前から後ろ、横からと色んな角度から見てみたがどっから見ても格好良い、
写真等でみるより横幅が広く感じる、345/35のリアタイヤは戦車の様だ。
またカウンタック独特のドアを上に跳ね上げた時の感じが、たまらない。

試乗する為、車屋さんと一緒に車に乗り込みエンジンを掛ける。
背中から聞こえるエンジンの音も１２気筒の重低音が効いていて最高に格好良い。
ルームミラーを調整するがリアウインドウが極端に小さい為真後ろは見えない。
ドアの２分割のウインドウは下側が少しだけ開く程度でびっくりした。
（高速のチケットとかどうするんだろうか？ドアを開けてとるのかな。）
外から見た感じは最高だったのだが乗り込むと内装のチープな感じに驚く。
スイッチとかウインカーも動かす時はガシィッて感じだ。

発進する為、ギアを一速に入れクラッチをきっているが反発力強く
ぐっと踏んでいないとペダルが上がって来る。
アクセルを踏むがアクセルが重く少しずつ踏むのが難しい。
あまりにも高額な車でおそるおそるやってるので、このバランスがとれず３回エンストした所で、

車屋　　　「アクセルもうちょっと踏んで、クラッチをきって」
おっさん　「了解！」

今度は無事発進、低速域が鬱陶しいので、くそ重いアクセルをしっかりと踏んで
２速→３速と上げて行くと、一般道にも関わらず軽く１００キロをオーバーしている。

車屋　　　「スピード出し過ぎ。」（顔がこわばっていた）
おっさん　「了解。緩めます」

しかしアクセルが重いのと、低速域だと乗りにくいので、
どうしてもスピードを出してしまいがち。
一般国道を２０分程ドライブして車屋に到着。車をしまうのにバックしなければいけないが
後ろが全く見えないのでバックできないでいると

車屋　　　「カウンタックバックをやって。ドアを跳ね上げサイドシルに腰掛けて
　　　　　　　後ろを見ながらやれば簡単にできるから。」

やってみたが、これは結構簡単に出来た。（えらい格好良いバックの仕方だ）
カウンタックを降りてコーヒーを飲んで休憩。

この時に気付いたのだが、たかが２０分ぐらいのドライブでもの凄い肉体疲労感、
足なんかはパンパンで筋肉痛になりそうだ。

カウンタックはお金だけあっても、健康的な筋肉・肉体を持って無いと乗れないかも。
例えるなら連れてるだけで視線が集まる性欲が強めのレースクイーンだな。

絶対に買えない車だが一応幾らぐらいか聞いてみると。

車屋　　　「普通は　○○○○万だが友達だから500万安くするよ」
（500万引いても全然無理だべ）

おっさん　「こんな車売れるのか？」

車屋　　　「今日２０才ぐらいの作業服来てた若者が欲しいと見に来たよ」

おっさん　「そんなん欲しいだけだったら、いくらでもいるだろうけど。」

車屋　　　「まぁそうだろうけど」

後から聞いたら、この翌日には紙袋に札束をパンパンに詰めてこの２０才ぐらいの
若者が現金でのご購入だそうで…（世の中凄い奴は幾らでもいるんだな）

↓カウンタックの画像なんかはこの辺で
SUPERCAR NET

ブログをはじめてとにかく色々といじってみた所色んな事が理解できたが
MovableTypeの様なブログはシステム上どうしても全体の再構築が必要に
なり、また時間が掛かる。またその時間はエントリーの数に比例してるので
ブログを立ち上げてから期間が経ち、エントリーの数が沢山ある状態での
頻繁なサイトの再構築は無理があるので、カスタマイズ等の
確認の為、何度も再構築をする様な作業はエントリーが少ないうちが良いと
思い色々と試してみました。
テンプレートは色んなサイトで拾って５つぐらい試したけど小粋さんのが
表示が崩れにくく、見た目も良くてカスタマイズ性に優れ最高やった。＾＾

おっさんのブログで色々試した
小粋空間さんのカスタマイズのおっさんの感想

作業的に難しいものから５段階で★、効果に付いて☆　で表現

CSSでタイトルバナーに画像を表示する　★　☆☆☆☆☆
（ＣＳＳを少しだけいじって背景画像をアップするだけで非常に簡単だが見栄えする）

CSSでエントリータイトルに画像を表示する★★　☆☆☆
（作業自体は非常に簡単。位置あわせが少し悩む）

CSSで画像に影をつける（ドロップシャドウ）★★★　☆
（作業は簡単、位置がピッタリ合わせれなかった。）

ナビゲーション・バー　★★　☆☆☆☆☆
（設置は簡単だが、ユーザビリティ向上と見栄えが向上する。）

サイドバーの折りたたみ　★★★　☆☆☆
（やや難しいが、いらんサイドメニューを折りたためるのは良い）

休日表示付リアルタイムカレンダー ★★★★　☆☆☆☆☆
（設置自体は難しくない。祭日が赤くなるのは満足度大）
平日の色が変更出来なくなってしまった。誰かお助けを＾＾；

月送りカレンダー　★★★★★　☆☆☆☆☆
設置は難しくないのだが、作業自体が多いので一つ一つを慎重に進める。
↓ブログをＰＨＰ化している場合は５．カレンダーの設置をいじらなければいけないが
・
・
・
<MTArchivePrevious>
<a href="<MTBlogURL>archives/calendar/<MTArchiveDate format="%Y/%m/index">.html">＜</a>
</MTArchivePrevious>
<$MTArchiveDate format="%B %Y"$>
<MTArchiveNext>
<a href="<MTBlogURL>archives/calendar/<MTArchiveDate format="%Y/%m/index">.html">
・
・
・
上の赤い部分をphpに変えなければカレンダーは表示されずエラーになってしまいます。
これがわかるまでかなり時間が掛かってしまった。
苦労したが、これも満足度の高いカスタマイズだ。

プロフィールのページを作る・アーカイブページを作る
★　☆☆☆☆☆
（非常に簡単。ＨＴＭＬ少しわかるだけで編集もできる。
誰でも全アーカイブページは絶対に欲しいと思う。）

Tag Cloud のページを作る・フォントサイズ切り替えスクリプト
★★★★★　☆☆☆☆☆
これは、ただ動かす所までは結構簡単にできるが、
ブログに組み合わせページとして構築するのが難しかった。
結構後のカスタマイズだったので出来たが、MovableTypeカスタムに
ある程度慣れてこないと出来なかったと思う。
現時点のエントリーが少ない状態では、別に無くても良いが
エントリーが増えてくれば、その恩恵がわかると思う。
見た目もなかなかクールになりそうな感じ。

新着エントリーのあるカテゴリーに New マークをつける
★　☆☆☆☆☆（簡単で見栄えが良い＾＾）

JavaScript 不要なサイドメニューのツリー化 for Movable Type
サイドメニューのツリー化表示
Movable Type の PHP化
★★★★★　☆☆☆☆☆
エラー出しまくり、どうしても無理なのかと諦めかけた。
約３日頑張ったが無理で小粋さんで質問して、
ブログをＰＨＰ化（←これまた１日苦労した）
設置は大変だったが、表示される様になった時の嬉しさと
満足度は１番ある。これが設置してあるとブログへの訪問者は
かなりカテゴリーを把握しやすくなる。

各アーカイブページでのパンくずリスト設定方法
★　☆☆☆☆☆　（簡単でも効果は大！）

カスタマイズ後　残っている問題点として

１．文字化けをなくす為.htaccessによる文字化け対策 　を施すも
　　やっぱりたまには（かなり少なくはなったが）文字化けをおこしてしまう。
　　ナビゲーションバー→全アーカイブ→RecentEntriesの記事
　　の流れで出やすい気がします。
（全てのテンプレートをエディタに貼り付け文字コードUTF-8で保存してから
開きそれをコピー→ペーストしていったら文字化けがほとんどなくなった。）

２．RecentEntriesのツリー表示が微妙（1～2p）にずれてる。

９０％以上は満足できているが何とかしたいなぁ。